中國IT測試中心（CNIT-Research）估計，2013年底，中國網路購物人數將達3.1億，比去年2.5億人的網購族群多出5000萬人。如此豐厚的大餅，引動眾多同時台商在內的電子商務業者紛紛搶進，但台商想分得這塊肥得流油的鮮肉，若沒倉儲物流的協助，恐將淪為海市蜃樓。
CNIT-Research調查簡介顯示，2012年，大陸網路購物用戶範圍達到近2.5億人，網路購物人數占網民人數41％，比2011年增多4.4％。調查預料，2013年底中國大陸網路購物人數將達3.1億。
大網商多自建物流
CNIT-Research作為，31歲以上的網購用戶占比達到40%
陰莖，該歲數段的用戶因挑選才力強，更能引起電商企業的關注。
但在幅員廣大的大陸市場，倉儲物流的保管布局是市場死活的關鍵。中國電商研究中心估計，而家已有京東、蘇寧易購、凡客、亞馬遜、易迅等電商企業自建物流體系。
《經濟根據報》指稱，物流費用的高低是直接裁決電商企業能否盈利的關鍵
系統櫃，促使電商巨頭的競爭焦點轉向代表有朝一日的物流領域。
譬喻：騰訊旗下電商－－網易迅網、蘇寧易購等，多在焦點城市自建倉儲物流。京東商城則在原有「211限時達」的基礎上，進一步推出了「3小時內送達」的極速達和「當日晚間收貨」的夜間配。
近年，京東商城的物流投入金錢達24億人民幣，費用回收至少要7、8年；當今，還要維護足夠的業務量，才識延續獨立物流照常運轉，中小電商難以複製自建物流模式。
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