無線射頻鑑別（RFID）能力恐怕是人們對其前景最為看好的能力之一，日本棧板租賃部署RFID系統用以定位供最好鏈租賃棧板，且成立對顧客的加值效力。棧板是助益貨櫃貨物的平坦結構，已變遷宇宙大量運輸流程的固定裝備，其讓製造商與供貨商易於裝卸堆棧很重貨物，而且算數降低對貨物與箱子的損壞也算數激增儲存效率。一些企業會僱用一次性拿的棧板，若是太大差別，企業可能會成本過高與對環境招致不利的影響。其它企業若拿可多次拿棧板，可是別說激增回收空棧板的價格。 日本棧板租賃公司對外聲言行經它的棧板租賃成本與環境的相關性，這家公司在1971年總部設置於日本東京，在日本運作6家分公司、新加坡1家與116個棧板儲存補給站，其中蘊含16個維修站，其顧客群散佈於各種產業如Matsushita電器產業、雀巢日本集團、Nippon石油、遠東區寶橋、Sony 供應該鏈實行順序與Sumitomo的化學製品。 棧板移動管事之複雜性 在2008年，JPR租賃公司有2千萬個棧板，隱現年售賣額1億5千9百萬元。公司的再拿棧板會循環傳遞運作於亞洲棧板儲存系統內，棧板租賃公司的策略聯盟讓棧板能在亞洲各國移動。棧板的拿應承讓區域內企業間又循環拿，以消除回收作業附加效率。 固然，棧板公司如JPR常常要很辛苦作業以公認自己的資產場所。某些公司越加每年遺失約30%的棧板，其對企業導致明顯的收益流失。不單無法得知棧板原址，會讓顧客的付款合適性獲得變成很難題。典型的交易模式儘管，JPR租賃棧闆對顧客，每棧板裝載顧客的物品移送到倉庫作暫時性存放。當收到商品的訂單時，最適的棧板就被批發商移動到倉儲中心(distribution
Center, DC)(裝載貨物棧板移動很少是在批發商與零售商之間，因為零售商儲存商品場所有限)，當東西卸載時 刑事訴訟，棧板會儲存於倉儲中心直到JPR指派卡車去收回。
圖1、JPR租賃公司啟動棧板上的RFID盡量用圖說：當供盡量鏈逐漸變得複雜時，棧板的移動也變得更複雜－嗣後棧板的風險雖說遺失或延遲退回變得更多。
當供應該鏈逐漸變得複雜時，棧板的移動也變得更複雜－且棧板的風險就是遺失或延遲退還JRP會變得更多。就是JPR顧客或者會運送棧板到第三方交易夥伴(非租賃棧板使用者)。若在棧板移動表格內放錯誤號碼或有人沒有任何說明就移動棧板到別的廣場，JRP要追踪棧板的部份就很艱難。假如棧板沒用到的話，對JPR來說就更換成更高的作業價格且強迫公司來接連更多的庫存棧板來開心訪客的需求。協調這些議題先後，JRP公司尋覓一低費用、效率化、棧板追踪內容，先後決定讓RFID科技來倡言最理想迎刃而解建議。當公司無法知覺到顯著的棧板遺失，讓高層同事曉得到發現一名不貴的方法去追踪棧板是很有意義的。
JPR的信息管理部門之資深厲行副總Naomi
Kano說：「JPR部署RFID之目標儘管讓租賃棧板效力更有效率且對顧客創始加值效勞」，相較以來簡易配送流程，日本之供應該鏈已變得更多元化與復雜。除此之外，當棧板在供應該鏈旅行時，公司俞允運用系統追踪自己的產品。Kano也說：「JPR深信被使用的棧板就是然而單純的運送品項，也是當做管理物流的關鍵裝備。」
JPR在2000年首先肇始探索RFID科技，而在2006年開頭從事多方案RFID實作企圖。當緊階段，運作直到2007年，公司在大批環境測試RFID系統在高頻與超高頻之下實驗；第二方案也是現在正在運作的，JPR在作業補給站部署UHF RFID；第三階段，JPR策劃啟動RFID遞變讓棧板利用者應承追踪與追溯信息。
需求顧客把棧板移動紀錄歸檔，同時信息是何時移動、給誰、多少額數，在此方才顧客歸檔是以傳真或mail報告。JPR進展這套系統讓拿者說明諸如一些紀錄應允更容易。顧客應諾巡迴因特網妥當地存取這些盡職，輸入或查看關於棧板移動的相關信息。Kano說：「當此套系統比紙張操作系統更佳時，照常力求耗時易錯之人工輸入覺得比對。JPR部署此套系統理會到末了容或運用RFID科技，其是許諾自動地採集實據」 。
JPR曾思索拿條形碼來追踪棧板，反之在2個因由考量下，判定條形碼不是最優完成程式。一為條形碼無法抵抗棧板易受惡劣因素支配。棧板好像被留在極寒或熱外面長達一段時候，也時常被叉架起貨機碰撞或拆毀，在運輸本末遭損；另外，即便公司不期求用條形碼掃描而帶來高人事支出。
JPR高層伙伴見到RFID的潛力且研讀來自數個克服供貨商提出提案。Kano說：「標籤定奪原委甚至於萬般焦點，同時因為投資的巨大也因為卷標的質量會審定所有系統的穩定性與可靠性。」
公司企求Mighty卡(其為日本公司Marubeni公司的子公司)建議RFID克服步驟，成立耐寒耐用的標籤，即能夠禁得起棧板所必須忍受的惡劣的氣候緣故與粗暴的照辦
上光眼鏡。起初Kabumoto說Mighty卡規劃備用一規準的RFID鑲崁物並以塑料封裝，卻公司發刻下封裝始終容或會損壞與扭曲鑲崁物。另一內容那怕將鑲崁物崁入適中地凹壁反之也是無法扭轉，因為較薄的外層無法建議足夠的保護以抵抗叉架起貨機尖齒。
Mighty卡就摸索來自Impinj協助，其為品項層級與供應該鏈貼標之UHF Gen 2 RFID實行者之西雅圖首倡者，止境利用攜有捲標芯片之打印電路(Printed Circuit
Board, PCB)板焊接在上面，最後縱使讓鑲崁物容許抵抗更大的壓力。
Kabumoto說：「開辦一個適當再可靠的標籤設計以符合讀取界線的要求。天線理合強調地裝設來鞏固PCB的作用，可塑的用來封裝標籤與棧板本身的塑料材質。天線也務求是“方位遲鈍(orientation-insensitive」，因為叉架起貨機讓RFID詢答器直接貼附於上，承諾接近棧板任何一面。Impinj設計者調整公司的Monza卷標芯片的雙重天線的端口，建設天線應許從任何方位被讀取。Impinj公司設計天線的型樣且使用實際棧板論說標籤許多次，此外也將標籤做所在座談容納從3米高摔下、曝露於極低或高溫度、浸泡於水中、論說1噸受壓力、置於高濕度的地帶。
圖2、JPR棧板上附著的UHF標籤圖說：固定UHF卷標於每個彈性棧板，過後於運出、返回或送去自動清洗流程時，棧板被讀取
參閱Kabumoto說法，標籤果實地透過全盤的研究。終於，在實際情境之下研究標籤，作業員存心地撞擊對已貼附標籤的棧板之叉架起貨機。卷標繼續都權宜越發超出性能要求的務求，全部備妥可很多生產。RFID迎刃而解步驟的主要組件縱然JPR是盜用UHF Gen 2標籤、輪換於902 MHz
~956 MHz頻寬，非但來自Mighty卡公司倡導的固定式與手持式詢答器、系統效勞與RFID中介軟件。
目下與將來影響
JPR已配有2個補給站－一在東京大都會區與日本的西部，使用UHF RFID固定式詢答器運送棧板給顧客。每一塑料棧板固定一個UHF標籤，後來在棧板運送出、從顧客處退縮或送到自動清洗流程時都讀取它。從卷標讀取證實會取道因特網傳送到JPR的epal系統，此盡職系統是用來看管棧板的地域。從連夜導入現況，JPR只能從全部總計的立場看見棧板的移動，非個別棧板移動。藉由認識在哪個補給站的棧板境地，公司就比擬好控制存貨與更易於將棧板移到周圍需求之處。假如照管者准許監控會有多少個棧板已從清洗流程移動出來，策劃好來自特定的補給站的租賃數值。當RFID部署更廣泛時，JPR預期見到更多的實質實效，如降低棧板的遺失、人力與年月的精簡。
JPR現在正與數個批發商協商安裝RFID詢答器在批發商作業之DC內，造詣讓公司進取空棧板的收回。一旦系統應許佈置於多處時，JPR預期將可降低因偷竊與擺錯原址變成的棧板遺失額數。再說效益縱然提高顧客效力，巡行棧板拿信物的搜索，因為JPR可更精確的得知棧板怎的移動或儲存在哪，許諾對顧客提議關於他們如何更有效地用租賃棧板的一些勸告，比如通報顧客在年度內某些特定時光於特定DC平常有棧板積存。早晚，一旦系統部署更廣泛時，JPR預期其租賃顧客將可穿過epal系統在全部供建議鏈追踪東西移動。
使用現代科技也能顯露綠色影響，由JPR與日本貿易與產經部執行一種試驗，顯示使用RFID去追踪棧板可以降低CO2的排放量，比平時作業途徑約可降低40%，就在於更有效率的卡車利用將空棧板收回來達成。Kano謝絕透露系統投入成本或提供相關大概的儲金或新增收入之特定新聞。JPR對擴大部署RFID於在日本的補給站或遊客端並沒有設定末尾期限，反之至目前為止導入果實，有容或很飛快地就會將RFID部署擴展到其他區域應該用。
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