誤區一：前風擋不能貼膜
平常看見一些朋友為自己的愛車貼膜時，只貼車身，而前風擋卻不貼，問其條件，說是怕作用視線。其實功效視線的都是些劣等膜，並非完全的隔熱紙都關係視線的，國家交通部有相關辦法，汽車前擋透光率不能低於70%，司機位兩側窗透光率不能低於50%。也縱使說，能達到這個尋求的隔熱紙都ok貼在車窗上。即時，前擋膜因而汽車隔熱來講是最焦點的，因為前風擋是傾斜度很高的，來自太陽輻射的熱量90%是取道前擋進入的，同時，汽車的真皮座椅，儀表板，CD機，電子元件等都在車的前排，更焦點的是大家開車時也暴露在了陽光的爆曬之下！所以，為汽車前風擋玻璃裝貼一款型能良好的隔熱紙是何等有根本的。
誤區二：貼了膜車內會涼爽？
略微朋友誤力持，重新也許受到商家誤導，說是貼了膜會涼爽，反之當車子在太陽下爆曬下了很久，再去取車時卻察看車內照舊萬分悶熱。這是為什麼呢？舉個準則，以一間混凝土造的房子，在太陽暴晒下應承說是它的牆壁一切的阻隔了太陽光，但可能不開空調一致會燥熱無比，這個原則用在車上是同樣的。因為熱量的傳遞過程分為傳導（諸如握手預感到冰涼或溫暖）、對流（假如站在市場門口可感到裡面空調的涼爽）、輻射（例如太陽曬在皮膚上的酷熱），為什麼要貼膜呢？因為空調僅克服了熱量的傳導和對流，但可見太陽的輻射卻無能為力，這也是大眾為什麼穿黑色褲駕車格外熱的因果。
而車子停在太陽下爆曬，車頂的鐵皮會連翩傳導熱量，通風口連翩對流熱量，也有沒有整體被阻隔的輻射熱量也源源連翩的透到車裡，車內滾燙是一準的。處理這個疑難最好的作法雖是把車停在陰涼處，再說，起步前先把車窗降下讓車內熱量散發，事後再開空調，那麼車內溫度下降的工夫就會短的多了。以便說貼膜並不能令車內涼爽，而是阻隔了太陽輻射的熱量，從而減輕空調的擔任，延緩汽車內飾的老化。
誤區三：膜的彩色越深隔熱越好？
在中國大部分地盤的小轎車中，貼深光彩的車在大多數，因為大多數車主一來想遮蔽感應，二來力持光彩深隔熱就好，這種看法其實是不整體的，因為膜的隔熱與否看得是膜的成分，而如要僅要看光鮮亮麗深染料就默許做到，茶紙光彩就很深，但隔熱影響是多麼差的，不單如此，光鮮亮麗太深的膜會實效視線，在膜上挖孔不單實效美觀，相對車子在夜間行駛照舊會導致很大實效的。完成這個疑難最好的過程雖是貼既透明再度隔熱多麼好的膜，後來再度裝窗簾就容許達到兩全其美的影響。
誤區四：隔紫外線越高隔熱就越好？
曾遇見某個偽製膜接二連三鼓吹它的膜隔紫外線達到百分之九十九，以便隔熱分外好。其實這是在蒙蔽訪客！業內人士都曉得，太陽中預示熱的根本是紅外線，紫外線對人體有傷害但並不預示熱，何況差不多完全的隔熱紙包括茶紙隔紫外線都在百分之九十以上，免得一款膜隔熱好與不好要看它的紅外線阻隔率怎的樣而不是單純看它的紫外線阻隔率。
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